液压校直机缸安装在工作台的下面，和压头构成一个整体。该设计有利于液压系统的控制。对于直线条材校直而言，弯曲或挠度一般都比较小，当超过一定的挠度时，必须经过相应的热处理才可以校直。对于挠度或弯曲较小的条材，校直过程需要较高的精度。

　　下压行程控制是液压校直系统中最难的，同时也被视为最为关键的技术。电磁液压控制阀，根据液压杆的实际位置与计算机计算的位置数值进行比较运算，从而控制液压阀的断开。位置反馈信息由安装在压头导轨上的位置测量元件提供，比较信号通过放大之后控制电磁阀的通断，从而达到控制压头的位置。液压缸进出口管路采取液控单向阀来防止回弹在校直过程中，回弹力比较大。在信号比较控制过程中，需要防止被校直的材料在回复力的作用下反向推回液压杆。在进出油管上安装液控单向阀就可以解决这个问题。每次校直之后，液压缸需要回到中位。回到中位需要反方向控制相同流量的液压油来使之回到中位。

　　由于液压油存在泄漏，采取这种方法回到中位还需要进行反馈修正。本系统采取机械式回到原位。如图5 所示，弹簧对称设计，固定在底板上。弹簧的弹力相对于液压缸工作时的力可以忽略不计。当校直压头达到计算所确定位置时，三位四通换向阀置于中位，这时弹簧在回复力的做一下将迅速的使液压缸回到中间位置。使用机械式设计省去了复杂的反馈系统，而且可以达到较高的精度。